El contrato de consultoría para el estudio de factibilidad de la red de ciclovías en Guayaquil se encuentra en su segunda fase, centrada en la definición de la propuesta final para conectar 21 universidades de la ciudad.
En esta etapa se desarrolla el trazado de aproximadamente 30 kilómetros de ciclovías, junto con la elaboración de planos horizontales y verticales, señalización, secciones tipo, levantamiento fotogramétrico, informes de afectación de servicios y el presupuesto referencial.
De manera complementaria, se incluyen recomendaciones técnicas y espaciales para las instituciones universitarias, la identificación de puntos de interconexión con redes de movilidad más amplias y lineamientos de gestión orientados a promover el uso multimodal.
El proyecto busca mejorar la conectividad entre universidades y aportar a una movilidad urbana más sostenible. Esta iniciativa forma parte del compromiso del Municipio de Guayaquil de promover un modelo de movilidad más integrado, seguro y amigable con el medio ambiente.
Universidades emblemáticas del centro y norte de la ciudad serán conectadas mediante ciclovías que facilitarán los desplazamientos diarios de estudiantes, docentes y personal administrativo, incentivando el uso de la bicicleta y reduciendo la dependencia de vehículos motorizados.
El polígono de intervención abarca sectores estratégicos como Miraflores, El Paraíso, Urdesa, Kennedy, Bellavista, Tarqui, Atarazana, Roca, Pedro Carbo, Rocafuerte, Bolívar y Olmedo, además de zonas de Los Ceibos, San Eduardo, Mapasingue y Lomas de Prosperina. Se estima que la red beneficiará directamente a cerca de 2.500 usuarios habituales.
La consultoría, que analiza la factibilidad técnica y urbana de la red, entregará un diagnóstico integral de la movilidad en el área de influencia y propondrá soluciones viables que fortalezcan la conectividad, mejoren la calidad de vida de la comunidad académica y contribuyan a una ciudad más verde y accesible.
Con estas acciones, Guayaquil consolida su apuesta por la sostenibilidad urbana y por la planificación del crecimiento de la ciudad en función de las necesidades reales de sus habitantes.
